经济不雅察网 记者 周菊 "汽车阛阓竞争在智能化变革阶段会愈加尖锐化，咱们要作念好插足吞并重组转变阶段和产业方式变革揣度打算阶段的准备。" 2 月 25 日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）群众媒体疏导会上，中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高暗示，汽车产业正由企业之间的竞争转向方式竞争足球外盘网站，并指出七种方式正在酿成。

欧阳明高所指的七种方式包括：比亚迪的纵向一体化自研方式，华为的鸿蒙智行高溢价智能生态方式，新势力互联网造车方式（如小米、蔚来、小鹏、理念念、零跑等），传统新势力自主品牌双轮驱动方式（如奇瑞、祥瑞、长城），国企自主 + 结伴矫正转型方式（如上汽、广汽、北汽等），国资委主导的央企方式（如一汽、东风、长安等），以及宁德期间的电动化平台方式。

至于这些方式将奈何共存及将来行业神志奈何变化，欧阳明高暗示，多种方式的竞争将执续数年，五年内或将初见分晓。他强调，"适者生存、适者生涯"，将来将由相宜智能期间、具备渊博竞争力和学习才气的方式和企业主导阛阓。

除此除外，在这次媒体疏导会上，欧阳明高还就近期行业出现的多个热门事件发表了视力。

对于自主品牌推出高端车型，欧阳明高合计这是企业基于阛阓探访的阛阓看成和利润驱动下的当然现象。对于特斯拉 FSD 在中国怒放，他暗示，原先担忧特斯拉 FSD 插足中国后会赢者通吃，把中国自主驾驶阛阓搅得天翻地覆，但鉴于国内期间逾越如 DeepSeek 的出身，这种风险缩小了，中国的自动驾驶将保执阛阓主导地位。

对于固态电板的发展，欧阳明高预测，全固态电板将于 2027 岁首始装车，2030 年已矣量产，但达到 1% 的阛阓份额可能需要五到十年。其辅导说念，从策略全局看，要留意全固态电板期间道路带来的颠覆性风险，历史训诫标明，期间道路的采用至关伏击。"这跟过去采用镍氢电板还是锂离子电板近似，当时刻锂离子电板问题许多，许多群众王人坚执要作念镍氢电板，但终末是锂离子电板产业见效了；也跟过去采用油电羼杂还是纯电驱动同样，当时争论很大，可是终末纯电驱动期间道路见效了。"欧阳明高说。

欧阳明高还建议，新动力汽车翻新不仅包括电动化和智能化，还应包括动力低碳化，三者组成上、中、下三场变革。其指出，莫得低碳化就莫得实在训练的新动力汽车，莫得低碳化只须智能化，最终发展的结局等于汽车产业萎缩。

据欧阳明高预测，2030 年中国可能插足新动力翻新爆发期，2035 年绿电将成为充电主体电源，非化石动力占比将达到 60% — 70%。将来十到三十年，将酿成包括新动力基础产业、忠良与零碳动力产业、绿色氢能产业、全面电动化的交通产业、新动力汽车产业在内的五个十万亿级大产业。

其中，新动力汽车产业在 2035 年国表里总销量有望接近 3000 万辆，保有量预测在两到三亿辆之间。跟着期间编削，纯电动乘用车有望在 2035 年后重新占据新车销售主体地位，占比越过 70%。

更多受行业柔软的话题将在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上盘问足球外盘网站，该论坛将于本年 3 月 28 日— 30 日在北京垂钓台国宾馆举办。据悉，论坛将邀请政府联系部门和汽车、动力、交通、城市、通信等范畴的代表共同商酌热门前沿议题。