近些年，一种经典车的簇新潮水玩法——Restomod，肃肃多了起来。前段时间，在鹌鹑赛车通顺约聚展示的Shelby Bronco，即是原原委委的Restomod格调。虽然，它160万好意思元（约合东谈主民币1127.66万元）售价也很“感东谈主”。

没错，这类外不雅复旧，但同期又具备新车性能、以及在多样细节之处体现当代化假想、领有当代化建立的车型，就能被统称为Restomod。这是一种基于经典车的新玩法，这种玩法也更合适如今这个时期。近日，雷诺也带来了它全新的R17电动主见车，甚至敬1971年上市的雷诺17轿跑车。

这个技俩的全称是：“R17 Electric Restomod x Ora Ï to ”，Ora Ï to 这个名字各人是不是比拟生分，他其实是法国闻明假想师奥拉 · 伊托 ( Ora Ï to ) 。他的本名是伊托·莫拉比托(Ito Morabito)，奥拉·伊托是他我方创造的“商名”。奥拉·伊托的父亲是一位假想师兼经销商，他的叔叔是一位当代博物馆的建筑师，因此他从小就受到艺术假想的教师。1996年，奥拉·伊托参预法国国立高级工业假想学院，不外他读了一年便辍学回家。

其后奥拉·伊托发现我方对居品假想感好奇钦慕，于1998年以个东谈主口头建筑了品牌假想职责室，启动进行诬捏及3D立体影像假想职责。他依靠我方的天才念念象力以及诬捏收罗的力量，斗胆效法闻明品牌制造商的居品，况兼实时发布在互联网上。他果真涉猎了通盘品牌的时尚居品，依然他手全造成了精灵乖癖、独具创意的新作品。

在贸易利益的驱使下，许多闻明品牌不但莫得讲究他的版权遭殃，还自动投其门下，请他再行给我方的居品进行形象假想。自此，奥拉·伊托完成了从诬捏假想师到本质居品假想师的转念佛过。奥拉·伊托合计，一个好的假想不仅要赏心颜面，而且要兼具功能性。若是一个新的假想能在功能上蜕变东谈主们的活命花样，也可以说是用艺术假想来创造新的宇宙。

这次雷诺和奥拉·伊托相助，他们的策动是基于经典的雷诺17打造一款独到的Restomod电动主见车。雷诺品牌首席品牌官兼副总裁Arnaud Belloni默示："R17 Restomod由Ora Ï to再行讲授，与咱们将传统与翻新相辘集的时局完竣契合。R17是流行文化的一部分，以当时尚的假想和斗胆的个性成为20世纪70年代的记号。这个技俩在庆祝雷诺领先的记号性假想的同期，通过新功能赋予其当代气味，以创造出奇世代的体验。”

通过图片，咱们可以看到，其合座不竭了雷诺17轿跑车的元素，采纳双门假想，车头使用扁平的面板取代了传统的进气格栅。同期，配有禁闭式轮辋，视觉效力更具赛博一又克的格调。而且，星河棕色的车身心绪，亦然专为该主见车单独设备的原创颜色。

车内相似复旧，但同期也愈加当代。雷诺17昔时在中控台上使用了四块机械样子，经过假想师校正后，主见车将这四块样子造成了四块屏幕，永别清晰能源、时速、档位和续航，假想相等高明。目的盘也尽量保留昔时的嗅觉，仅仅造成了类似圆角矩形的假想，同期中控台材质升级，当代感更强，也留意环保。

另外，奥拉·伊托对座椅原有的“花瓣”结构进行了再行假想，新的内饰灵感来自室内假想规模，棕色织物采纳细巧好意思利奴羊毛的混色缎子，米色织物采纳细长而厚的轻质羊毛。

能源部分，雷诺R17电动主见车搭载了一台最大功率270马力的后置电机，一次充电可行驶249英里（约 400.73公里）。同期，还领有碳纤维底盘，可将车身分量截止在1400公斤以内，比路特斯Emira还轻。

雷诺近几年一直在探索纯电复旧风潮，除了Renault 5 Diamant和R5 Turbo 3E这么的改装车以外，该公司还推出了全新的Renault 5 E-Tech等复旧车型，后续还会推出4Ever Trophy主见车和Twingo Legend的量产车型。

据悉，雷诺并莫得野心量产这辆R17电动主见车，只会在立时到来的巴黎车展上作念展示。不外，万一商场响应可以的话，说不定有契机终了小规模的量产。四万大叔也但愿在中国商场，能有越来越多的车企，可以尝试Restomod格调，为咱们带来既复旧又当代的纯电新车。