说竟然，一提永州，我脑子里头一个冒出来的如故柳宗元写的那些个东西，山山水水的，有点屈身。除此除外，梗概就没什么绝顶的印象了。是以传奇他们要砸大钱把火车站给改进了，况兼一开首即是个王炸，我第一响应是有点懵。

这岁首，高架候车室这玩意儿，在湖南真算是个独特东西，不是省会或者重心发展的城市，根柢念念皆别念念。可偏巧就给了永州，一个似乎总在省内发展邦畿上靠边站的处所。这就很有道理了。

畴前这些年，永州这个“湖南南大门”当得有点无言，守着五百万的东说念主口，地舆位置也不差，南下广东广西的派别，可即是嗅觉发展没起来，总像是憋着衔接上不来。许多东说念主皆合计，是不是被忘了？此次的车站改扩建，就像一个巴掌，响亮地告诉扫数东说念主，没忘，况兼还准备来票大的。

旧址上径直推倒重来，确立面积从一万多平米，径直撑到三万八千平米。最吓东说念主的是站台边界，原先的3台13线，一步到位扩建成6台18线，远期算计里，阿谁数字是8台24线。据湖南省发改委2023年底公布的文献，这个边界径直让永州站成了继长沙南、长沙西之后省内第三大高铁重要。你把这个数据和永州以往的经济排行放一块儿看，会合计这事儿绝顶玄幻。

这虽然不是为一个永州城修的。你得把舆图放大，看到那条叫“邵永高铁”的线，再往南连上“广清永”，往北接上“呼南大通说念”，才昭彰点道理。邵永高铁，手脚国度“八纵八横”高速铁路网中呼南通说念的不毛构成部分，预测2027年就能通车。到时代，从永州坐车到邵阳半小时，一个半小时一头扎进粤港澳大湾区。这不是画饼，是一经浇筑起来的桥墩和铺下去的铁轨。

有搞城市算计的一又友就说，咫尺的高铁站，早就不是一个简单的交通确立了。它自身即是一份宣言，一份处所政府的弘愿和改日的赌注。七条铁路改日在这里交织，把东说念主流、物流、资金流像抽水机同样往里吸。这种强心针打下去，城市的通盘头绪皆会被重塑。

虽然，一个顶配的硬件，能弗成周转通盘棋局，这谁也说不准。毕竟城市的“软件”——产业、东说念主才、营商环境，才是更难啃的骨头。但这至少给了一个撬动改日的支点，一个让那五百万东说念主，尤其是年青东说念主，喜跃留住来望望的契机。

硬件是顶配了足球外盘网站app官网，软件能跟上吗？这才是好戏的运转。